Keausan liner silinder mesin dan ring piston cukup rumit. Secara umum kami membagi keausan menjadi tiga jenis:
(1) Konsentrasi debu yang tersedot ke dalam sistem pemasukan udara terlalu tinggi sehingga menyebabkan keausan abrasif.
(2) Keausan perekat terjadi karena minyak pelumas yang buruk.
(3) Keausan korosi yang disebabkan oleh produk pembakaran.
Diantaranya, keausan abrasif memainkan peran yang menentukan. Menurut beberapa data, keausan abrasif mesin menyumbang 60% hingga 75% dari total keausan, dan filter udara menentukan jumlah abu yang masuk ke sistem pemasukan mesin. Oleh karena itu, efisiensi penyaringan filter udara berhubungan langsung dengan keausan mesin:
G=AxQxtx∈
Dalam rumusnya:
G - Jumlah debu yang tersedot ke dalam mesin (g)
A - konsentrasi debu jalan (g/m3)
Volume udara masuk rata-rata Q-Engine
(m3/h)
t - waktu mengemudi mobil (h).
∈-Tingkat penetrasi debu filter udara (%)
Kualitas filter udara secara langsung akan mempengaruhi umur mesin.
Saat mesin bekerja, dibutuhkan udara yang banyak atau udara bersih. Jika terdapat debu, kotoran dan partikel lain di udara akan menyebabkan pengendapan karbon pada mesin, keausan dini yang tidak normal di dalam mesin, percepatan kerusakan oli mesin, mengakibatkan konsumsi oli yang tinggi, tenaga yang tidak mencukupi, konsumsi bahan bakar yang tinggi, dll. . Konsekuensi kerusakan
Pembersihan dan penggantian filter udara secara teratur merupakan konsep perawatan mobil yang masuk akal untuk memperpanjang umur mesin dan mengurangi biaya perawatan kendaraan.
