Pemisahan air dalam bahan bakar diesel

Jika molekul air bebas atau air yang belum membentuk emulsi yang stabil mencapai ujung tekanan tinggi dari sistem injeksi mesin diesel, bagian mekanis akan rusak karena pelumasan lokal yang tidak mencukupi, terutama korosi, yang mengakibatkan kerusakan suku cadang mesin.
Oleh karena itu, dalam banyak kasus, filter bahan bakar juga memiliki tugas memisahkan molekul air bebas dan air dalam emulsi dari bahan bakar.
Mekanisme pemisahan air adalah bahwa tetesan air menempel pada serat media filter dan secara bertahap mengembun ke dalam tetesan air yang lebih besar.
Karena air memiliki kepadatan yang lebih tinggi daripada diesel, itu akan disimpan di kotak pengumpulan air di sepanjang lapisan luar media filter. Beberapa tetesan air juga akan memasuki bagian dalam lapisan filter dan tenggelam ke dalam kotak pengumpulan air.
Air dapat dikeringkan melalui port pembuangan di bagian bawah kotak pengumpulan air.
Dalam pompa distribusi dan sistem rel umum, langkah -langkah pemisahan air umumnya diperlukan.
Sistem nozzle pompa umumnya kurang sensitif karena waktu kontak yang lebih pendek.
Namun, jika kadar air tinggi, perangkat pemisahan air juga diperlukan.
Saat ini, data tentang kadar air dalam diesel yang dijual di seluruh dunia dan di tangki bahan bakar kendaraan tidak tersedia.
Kadar air dalam bahan bakar diesel dapat berkisar dari biasanya hingga 200ppm hingga lebih dari 2%.
Misalnya, ketika bahan bakar ditambahkan dalam drum minyak besar, ia diisi bahan bakar di pompa bensin yang dikelola dengan buruk atau di daerah dengan kelembaban tinggi, atau di daerah dengan perubahan suhu yang besar antara siang dan malam.
Untuk menentukan kemampuan pemisahan air dari filter bahan bakar, emulsi bahan bakar dengan kadar air 2% dapat diteruskan ke dalam sampel uji, dan suhu air dapat diukur pada ujung aliran keluar filter (menggunakan standar uji 1S 0 4020).
Proses emulsifikasi dilakukan dalam pompa membran, tetapi sebenarnya ini tidak memenuhi standar saat ini. Oleh karena itu, persyaratan teknis produsen mobil sering merujuk pada metode uji bangku untuk emulsifikasi menggunakan serangkaian pompa transfer oli (misalnya, pompa pemisahan roller).
Menurut persyaratan ketat produsen mobil, efisiensi pemisahan air harus mencapai setidaknya 90%.
Elemen filter diesel saat ini terutama dibuat oleh metode lipat berbentuk bintang. Untuk memenuhi persyaratan akurasi filtrasi tinggi dan umur layanan yang panjang, media filter komposit baru harus digunakan.
Mengingat hidrofobisitas dan diameter serat ultra-halus dari bahan serat yang dilelehkan, lapisan serat yang dilebur memiliki sifat kondensasi air yang baik.
Terletak di sisi saluran masuk minyak, sehingga pemisahan air juga terjadi di sisi ini.
Media filter campuran serat kaca memiliki kinerja pemisahan air yang baik, tetapi belum digunakan di Eropa. Kunci kontroversi adalah bahwa serat kaca yang rapuh dan ekstra-halus dapat keluar dari media filter dan bermigrasi ke ujung keluar filter.
Ini dapat menyebabkan kerusakan pada sistem injeksi bahan bakar. Jika sistem pasokan bahan bakar mesin diesel tidak memperhatikan pemeliharaan teknis, tidak peduli tautan mana yang gagal, itu akan menyebabkan pasokan bahan bakar yang buruk atau mesin tidak dapat memulai secara normal, menghasilkan gejala seperti pengurangan daya, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan asap hitam.
Oleh karena itu, pemeliharaan filter diesel secara teratur dapat secara efektif mengurangi kerusakan diesel ke mesin.